jackow@pressmachine-world.com+86-13817590728 Fabricante e fornecedor mundial de máquinas de prensa mecânica
A embreagem é um dispositivo simples que facilita a transferência de torque do motor para a caixa de câmbio e, finalmente, para as rodas motrizes. Uma embreagem úmida recebe esse nome porque fica imersa em óleo do motor, enquanto a embreagem seca não fica imersa em óleo. Agora, vamos verificar a diferença entre embreagem seca e embreagem úmida .
A embreagem úmida também é uma embreagem de fricção, mas utiliza óleo hidráulico, e o disco de fricção, imerso em uma película de óleo sob a pressão da junta de acionamento, sofre atrito. Devido à presença dessa película de óleo, em teoria, ela nunca se desgasta.
Mas a massa da embreagem de punção úmida não possui a mesma estabilidade que a embreagem seca, portanto, ela geralmente é aplicada a punções de baixa tonelagem, especialmente em prensas de alta tonelagem, onde se utiliza a embreagem de maior capacidade ou a embreagem de "mil".
Nossos principais produtos, como JH21, JW31, JW36 e JH25, são embreagens úmidas.
Baixo nível de ruído, longa vida útil, baixo custo de manutenção.
A embreagem de prensa seca é uma embreagem de fricção, pois não utiliza óleo hidráulico, funcionando sob pressão e fricção. Cada ciclo de fricção causa desgaste, portanto, o disco de fricção tem uma vida útil.
A embreagem a seco, devido ao calor, à lubrificação e à poeira no ar, entre outros efeitos adversos, resulta em um desgaste mais fácil do disco de fricção, além de ruído durante o funcionamento e poeira gerada pelo desgaste do disco, o que não é benéfico para a saúde humana.
1. Uma embreagem a seco possui um coeficiente de atrito maior, enquanto o coeficiente de atrito de uma embreagem úmida é reduzido devido à presença de óleo.
2. A capacidade de torque da embreagem a seco é alta em comparação com a embreagem úmida de mesmas dimensões. A dissipação de calor é mais difícil na embreagem a seco, enquanto o óleo lubrificante da embreagem úmida dissipa o calor gerado pelo atrito.
3. O desgaste é menor na embreagem úmida em comparação com a embreagem seca.
4. O ruído na embreagem a seco é maior em comparação com a embreagem úmida e continua aumentando à medida que a embreagem se desgasta.
5. O engate na embreagem úmida é mais suave do que em uma embreagem a seco. É necessário evitar a contaminação por umidade ou por máquinas lubrificadas próximas, instalando vedações na embreagem a seco, o que não é necessário em uma embreagem úmida.
6. A vida útil de uma embreagem a seco é menor em comparação com uma embreagem úmida.
Embreagem e freio pneumáticos combinados, do tipo úmido, em banho de óleo, com tecnologia japonesa, produzidos pela WORLD.
Retentores, discos de embreagem e freio e rolamentos da melhor qualidade.
Maior vida útil com menor ruído,
Garantia de 3 anos fornecida pela WORLD.
Embreagem e freio pneumáticos combinados, do tipo úmido, em banho de óleo, com tecnologia japonesa, produzidos pela WORLD.
Retentores, discos de embreagem e freio e rolamentos da melhor qualidade.
Maior vida útil com menor ruído,
Garantia de 3 anos fornecida pela WORLD.
Somos uma embreagem de fabricação própria, tecnicamente baseada na japonesa AIDA e que utiliza discos de fricção e peças de vedação importadas. Além disso, cada embreagem é testada por meio de balanceamento dinâmico e controle de temperatura, o que garante a qualidade do produto. É claro que a substituição do disco de fricção é um processo relativamente mais complexo, que envolve a remoção da embreagem, o aquecimento para abrir a tampa de pressão do disco, etc., mas, em geral, para a fábrica, não é difícil. Caso haja algum problema, podemos fornecer instruções em vídeo posteriormente.
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