jackow@pressmachine-world.com+86-13817590728 Fabricant et fournisseur mondial de presses à commande numérique
L'embrayage est un dispositif simple qui facilite la transmission du couple du moteur à la boîte de vitesses, puis aux roues motrices. Un embrayage à bain d'huile est ainsi nommé car il est imprégné d'huile moteur, contrairement à un embrayage à sec. Voyons maintenant la différence entre un embrayage à sec et un embrayage à bain d'huile .
L'embrayage à bain d'huile est également un embrayage à friction, mais il contient de l'huile hydraulique ; le disque de friction baigne dans un film d'huile sous la pression du frottement de l'articulation de poussée. Grâce à ce film d'huile, en théorie, il ne peut jamais s'user.
Mais la masse de l'embrayage à poinçon humide n'est pas aussi stable que celle d'un embrayage à poinçon sec ; c'est pourquoi l'embrayage à poinçon humide est généralement appliqué aux poinçons de faible tonnage, en particulier aux presses de grand tonnage, où l'utilisation est la plus fréquente ou celle de l'« embrayage à mille ».
Nos principaux produits, tels que JH21, JW31, JW36 et JH25, sont des embrayages à bain d'huile.
Faible niveau sonore, longue durée de vie, faibles coûts d'entretien.
L'embrayage à sec est un embrayage à friction, car il ne contient pas d'huile hydraulique ; il fonctionne sous la pression de la combinaison de friction, chaque combinaison s'usera un certain temps, donc le disque de friction a une durée de vie.
L'embrayage à sec, en raison de la chaleur, du manque de lubrification et de la poussière présente dans l'air, entre autres effets néfastes, entraîne une usure plus facile du disque de friction, du bruit de fonctionnement et de la poussière produite par l'usure du disque de friction, ce qui n'est pas propice à la santé humaine.
1. Un embrayage à sec a un coefficient de frottement plus élevé, tandis que le coefficient de frottement d'un embrayage humide est réduit grâce à l'huile.
2. La capacité de couple d'un embrayage à sec est élevée par rapport à celle d'un embrayage humide de même dimension. La dissipation de la chaleur est plus difficile dans un embrayage à sec, tandis que l'huile de lubrification d'un embrayage humide évacue la chaleur de frottement.
3. L'usure est moindre avec un embrayage à bain d'huile qu'avec un embrayage à sec.
4. Le bruit de l'embrayage à sec est plus important que celui de l'embrayage humide et continue d'augmenter à mesure que l'embrayage s'use.
5. L'engagement dans l'embrayage humide est plus doux que dans un embrayage sec. Il est nécessaire d'éviter la contamination due à l'humidité ou aux machines lubrifiées à proximité, en prévoyant des joints dans l'embrayage sec, alors que cela n'est pas nécessaire pour un embrayage humide.
6. La durée de vie d'un embrayage à sec est inférieure à celle d'un embrayage à bain d'huile.
Embrayage et frein pneumatiques combinés à bain d'huile, de type japonais, produits par WORLD.
Joints d'étanchéité, disques d'embrayage et de frein et roulements de la meilleure qualité.
Durée de vie prolongée et bruit réduit,
Garantie de 3 ans offerte par WORLD.
Embrayage et frein pneumatiques combinés à bain d'huile, de type japonais, produits par WORLD.
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Nous fabriquons nous-mêmes nos embrayages, basés sur la technologie japonaise AIDA et utilisant des disques de friction et des joints d'étanchéité importés. De plus, chaque embrayage est soumis à un test d'équilibrage dynamique et à un test de contrôle de température, garantissant ainsi sa qualité. Le remplacement du disque de friction est certes plus complexe (il faut démonter l'embrayage, chauffer le couvercle du disque pour l'ouvrir, etc.), mais cela ne pose généralement pas de difficultés à nos clients. En cas de problème, nous pouvons fournir un tutoriel vidéo.
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