Kopling adalah perangkat sederhana yang memfasilitasi transfer torsi tanpa hambatan dari mesin ke gearbox dan akhirnya ke roda penggerak. Kopling basah disebut basah karena memang terendam oli mesin, sedangkan kopling kering tidak terendam dalam oli. Sekarang mari kita lihat perbedaan antara kopling kering dan kopling basah .
Kopling basah juga merupakan kopling gesek, tetapi terdapat oli hidrolik, pelat gesek dalam lapisan oli di bawah tekanan gesekan sambungan dorong. Karena adanya lapisan oli, secara teori kopling ini tidak akan pernah aus.
Namun, massa kopling penekan basah tidak stabil seperti tipe kering, sehingga kopling penekan basah umumnya diterapkan pada penekan dengan tonase kecil, terutama pada penekan dengan tonase besar, yang paling banyak menggunakan kopling "seribu".
Produk utama kami seperti JH21 JW31 JW36 JH25 adalah kopling basah.
Tingkat kebisingan rendah, umur pakai panjang, biaya perawatan rendah.
Kopling tekan kering adalah kopling gesek, karena tidak ada oli hidrolik, kombinasi gesekan terjadi dalam tekanan, setiap kombinasi akan aus suatu saat, sehingga pelat gesek memiliki masa pakai.
Kopling kering akibat panas, pelumasan, dan debu di udara serta pengaruh buruk lainnya, menyebabkan pelat gesek lebih mudah aus, dan menimbulkan kebisingan saat bekerja. Keausan pelat gesek juga menghasilkan debu, yang tidak baik untuk kesehatan manusia.
1. Kopling kering memiliki koefisien gesekan yang lebih tinggi, sedangkan kopling basah memiliki koefisien gesekan yang lebih rendah karena adanya oli.
2. Kapasitas torsi kopling kering lebih tinggi dibandingkan dengan kopling basah dengan dimensi yang sama. Pembuangan panas lebih sulit pada kopling kering dan oli pelumas kopling basah membawa panas gesekan tersebut.
3. Keausan lebih sedikit pada kopling basah dibandingkan dengan kopling kering.
4. Suara pada kopling kering lebih keras dibandingkan dengan kopling basah dan akan terus meningkat seiring dengan keausan kopling.
5. Pengoperasian pada kopling basah lebih halus daripada kopling kering. Untuk mencegah kontaminasi akibat kelembapan atau mesin yang dilumasi di dekatnya, diperlukan pemasangan seal pada kopling kering, sedangkan pada kopling basah hal itu tidak diperlukan.
6. Masa pakai kopling kering lebih pendek dibandingkan dengan kopling basah.
Teknologi Jepang, tipe basah rendaman oli, kopling dan rem pneumatik gabungan, diproduksi oleh WORLD.
Seal, cakram kopling dan rem, serta bantalan berkualitas terbaik.
Masa pakai lebih lama dengan tingkat kebisingan lebih rendah,
Garansi 3 tahun diberikan oleh WORLD.
Teknologi Jepang, tipe basah rendaman oli, kopling dan rem pneumatik gabungan, diproduksi oleh WORLD.
Seal, cakram kopling dan rem, serta bantalan berkualitas terbaik.
Masa pakai lebih lama dengan tingkat kebisingan lebih rendah,
Garansi 3 tahun diberikan oleh WORLD.
Kami adalah produsen kopling buatan sendiri, yang secara teknis berbasis pada AIDA Jepang dan menggunakan pelat gesekan serta komponen penyegel impor. Selain itu, setiap kopling telah diuji dengan uji keseimbangan dinamis dan uji kontrol suhu, yang dapat menjamin kualitas produk. Tentu saja, penggantian pelat gesekan relatif lebih kompleks, perlu melepas kopling, memanaskan untuk membuka penutup tekanan pelat gesekan, dll., tetapi umumnya tidak sulit bagi pabrik, jika ada masalah, kami juga dapat memberikan panduan video nanti.
Quick Links
Contact Us
• Tel: 86-21-62828320
• Fax: 86-21-62829970
• E-mail: jackow@pressmachine-world.com
• WHATSAPP: +8613817590728
• WEHCHAT: W13817590728
Add
• Exporting Office: 12F, Huaihai Road West, Shanghai, China
• Factory: Picheng World Industrial Park, Danyang City, Jiangsu Province, China
