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Presse électrique JS36 à côté droit de type H
Presse à bras droit JS36
La presse à poinçonner JS36 (presse à découper, presse mécanique) à bras droits offre une capacité de 250 à 2 000 tonnes. Dotée d'une transmission par engrenages excentriques, elle bénéficie d'une course plus longue et d'une puissance accrue, la rendant idéale pour l'emboutissage de pièces de carrosserie automobile.
La presse peut être démontée en couronne, coulisseau, colonnes et support, fixés par des tirants et des écrous. La grande table et ses dimensions personnalisées, la hauteur de fermeture et la course sont largement adaptées aux procédés d'emboutissage progressif et d'emboutissage de grandes pièces en tôle.
SPECIFICATION
| Article | Unité | JS36-250 | JS36-315 | JS36-400 | JS36-500 | JS36-630 | JS36-800 | JS36-1000 | |
| Capacité nominale | KN | 2500 | 3150 | 4000 | 5000 | 6300 | 8000 | 10000 | |
| Course sous force nominale | mm | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| longueur de course du curseur | mm | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| Vitesse de frappe | fois/min | 16-25 | 16-25 | 13-20 | 13-20 | 13-18 | 10-16 | 10-16 | |
| Hauteur maximale de fermeture de la matrice | mm | 600 | 700 | 800 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |
| Réglage de la hauteur de fermeture de la matrice | mm | 250 | 250 | 300 | 350 | 400 | 400 | 400 | |
| Taille du bas de la glissière | L-R | mm | 2500 | 2800 | 2800 | 3200 | 3500 | 3600 | 4200 |
| F-B | mm | 1300 | 1400 | 1500 | 1600 | 1600 | 1800 | 1800 | |
| Dimensions de la table de travail | L-R | mm | 2500 | 2800 | 2800 | 3200 | 3500 | 3600 | 4200 |
| F-B | mm | 1300 | 1400 | 1500 | 1600 | 1600 | 1800 | 1800 | |
| Puissance du moteur électrique | KW | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | |
| Hauteur au-dessus du sol | mm | 6700 | 7100 | 7300 | 7700 | 8200 | 8600 | 9200 | |
CUSTOMER GROUPS
usines, sites de production, tels que les fabricants de pièces automobiles, d'appareils électroménagers comme les climatiseurs, les réfrigérateurs, les lave-linge, la vaisselle, les éviers de cuisine, les fabricants de pièces de motos, les fabricants de chaînes, les fabricants d'électronique informatique, etc.
CLOSE TYPE H FRAME BODY
La structure en acier soudé est soumise à un traitement thermique et à un grenaillage afin de réduire les contraintes de soudage. Le corps de la presse se démonte en quatre parties : la couronne, le support, le coulisseau et les colonnes, fixés par des tirants, des boulons et des écrous.
Il est préférable de fabriquer la presse selon les spécifications particulières du client, compte tenu de sa conception. Le vendeur dépêchera un ingénieur dans l'usine de l'acheteur pour l'installation. Les plans de fondation seront envoyés à l'acheteur avant l'expédition. Toutes les pièces de la carrosserie sont usinées par le centre d'usinage PAMA. Il suffit de fixer la pièce sur la table de la machine et toutes les surfaces seront usinées en une seule opération. Des glissières allongées de haute précision sont fixées sur les colonnes. Ces glissières peuvent être ajustées avec précision par des boulons pour obtenir un parallélisme et une perpendicularité optimaux.
ECCENTRIC GEAR TRANSMISSION
Deux grands engrenages excentriques avec biellettes et piliers de guidage. Ce système de transmission par engrenages excentriques confère à la presse une course plus importante qu'une presse à manivelle. Les piliers et les bagues de guidage assurent une précision accrue. Tous les engrenages sont renforcés et rectifiés, ce qui réduit le bruit et prolonge leur durée de vie.
La puissance du moteur est transmise à l'embrayage. Les deux engrenages excentriques sont reliés à l'engrenage d'entraînement de l'embrayage par un engrenage intermédiaire. La transmission à trois étages assure une meilleure stabilité.
SEPARATE DRY TYPE CLUTCH AND BRAKE
Embrayage et frein à sec de fabrication maison, utilisant des disques d'embrayage de haute qualité. L'embrayage est soumis à un test d'équilibrage dynamique. Fonctionnement : la double soupape de sécurité s'ouvre et l'air comprimé pénètre dans le cylindre, écartant le disque de frein et actionnant le disque d'embrayage. L'arbre du volant moteur se met alors à tourner avec ce dernier.
Fonctionnement du frein : la soupape de sécurité double se ferme et l’air comprimé s’échappe. Les plaquettes de frein appuient sur le corps du frein sous la pression des ressorts. Le frein s’actionne ainsi et arrête le volant moteur.
OPTIONAL AIR CUSHION AND MOVABLE TABLE
Le coussin d'air intégral est en option. La course est réglable et une fonction de verrouillage est également disponible.
La table mobile est optionnelle ; le déplacement vers l'avant, de gauche à droite et en forme de T est disponible.
Le coussin entièrement pneumatique possède la même capacité de compression et d'éjection. Un réservoir d'air indépendant pour le coussin garantit une variation de pression d'air d'au moins 10 %.
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• Usine : Parc industriel mondial de Picheng, ville de Danyang, province du Jiangsu, Chine