Prensa eléctrica tipo h de lado recto JS36

Prensa eléctrica de lado recto JS36

Prensa eléctrica de lado recto JS36 (prensa, punzonadora, prensa mecánica), la capacidad varía de 250 toneladas a 2000 toneladas. La prensa adopta un sistema de transmisión de engranajes excéntricos con una longitud de carrera más larga y más energía, más adecuada para el estampado de piezas de carrocería de automóviles.

La prensa se puede desmontar tanto corona, corredera, columnas y travesaño que se fijan con tirantes y tuercas. La mesa grande y el tamaño personalizado de la mesa, la altura de cierre y la longitud de la carrera se ajustan ampliamente al proceso de estampado progresivo y de estampado de piezas de láminas grandes.

SPECIFICATION

CUSTOMER GROUPS

fábricas, plantas de fabricación, como fabricantes de autopartes, electrodomésticos como aires acondicionados, refrigeradores, lavadoras, platos, fregaderos de cocina, fabricantes de piezas de motocicletas, fabricantes de cadenas, fabricantes de electrónica informática, etc.

CLOSE TYPE H FRAME BODY

La estructura soldada de acero recibe tratamiento térmico y granallado con bolas para liberar la tensión de soldadura. El cuerpo de la prensa se puede desmontar en cuatro partes: corona, travesaño, corredera y columnas que se fijan mediante tirantes y tuercas.

Es mejor producir la prensa de acuerdo con las especificaciones especiales de los clientes debido a este diseño de estructura. El vendedor enviará un ingeniero a la fábrica del comprador para el servicio de instalación. Los planos de los cimientos se enviarán al comprador antes del envío. Todas las partes de la carrocería son mecanizadas por el centro de máquinas PAMA. Solo necesita fijar la pieza en la mesa de la máquina y todas las superficies se terminarán de mecanizar de una vez. Las guías deslizantes alargadas de alta precisión se fijan en las columnas. Las guías se pueden ajustar con precisión mediante pernos para obtener un mejor paralelismo y cuadratura.

ECCENTRIC GEAR TRANSMISSION

Dos grandes engranajes excéntricos con bielas y pilares guía. El sistema de transmisión de engranajes excéntricos le da a la prensa una mayor longitud de carrera que la prensa de manivela. Los pilares guía y los casquillos garantizan una mayor precesión. Todos los engranajes están reforzados y rectificados, tienen menos ruido y tienen una vida útil más larga.

Energía del motor al embrague. Los dos engranajes excéntricos están conectados con el engranaje impulsor del embrague mediante un engranaje intermedio. La transmisión de tres etapas la hace más estable.

SEPARATE DRY TYPE CLUTCH AND BRAKE

Embrague y freno de tipo seco de producción propia, incorpora bloques de embrague de alta calidad. El embrague está bajo prueba de equilibrio dinámico. Funcionamiento del embrague: la válvula de seguridad dual se abre y el aire a alta presión ingresa al cilindro, aleja el bloque de freno y presiona el bloque del embrague para que funcione. Entonces el eje del volante girará con el volante.

Funcionamiento del freno: la válvula de doble seguridad se cierra y el aire a alta presión sale. Las pastillas de freno presionarán el cuerpo del freno bajo la presión de los resortes. De este modo el freno actúa y detiene el volante.

OPTIONAL AIR CUSHION AND MOVABLE TABLE

El cojín de aire completo es opcional. También están disponibles la función de bloqueo y carrera ajustable.

La mesa móvil es opcional, se encuentran disponibles movimiento frontal, movimiento de izquierda a derecha y movimiento tipo T.

El cojín de aire completo tiene la misma capacidad de presión y expulsión. El tanque de aire independiente para el cojín garantiza una variación de la presión del aire no inferior al 10%.